7月内燃机销量受排放标准升级影响较大

23 11月

  

  根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示,数量方面,2016年7月完成内燃机销量[1]400.73万台,环比下降5.84%,同比下降5.39%,累计完成3010.83万台,同比累计下降9.62%;功率方面,2016年7月完成17258.09万千瓦,环比下降6.37%,同比增长23.32%,累计完成功率130740.86万千瓦,同比累计增长7.43%;本月销量较6月有小幅下降,其中仅工程机械用及农用机械用环比增长。累计销量同比降幅仍近10%,柴油机销量持续低位徘徊;汽油机总体小幅下降。
  
    分燃料类型来看,7月,柴油机销售31.84万台,环比下降11.82%,同比下降31.18%,累计销售284.52万台,同比累计下降29.39%;汽油机销售368.88万台,环比下降5.28%,同比下降2.21%,累计销售2726.21万台,同比累计下降6.89%。
  
    分配套市场来看,7月,乘用车用、商用车用内燃机销量良好,其他细分市场均出现不同程度降幅。乘用车用内燃机累计销售1125.83万台,同比累计增长8.74%;商用车用内燃机累计销售203.94万台,同比累计增长10.93%;工程机械用内燃机累计销售26.45万台,同比累计下降2.88%;农用机械用内燃机累计销售202.25万台,同比累计下降39.57%;船用内燃机累计销售1.48万台,同比累计下降45.86%;发电机组用内燃机累计销售100.94万台,同比累计下降8.56%;园林机械用内燃机累计销售200.48万台,同比累计下降9.40%;摩托车用内燃机累计销售1124.87万台,同比下降19.00%。
  
    受柴油机排放标准由“国二”升“国三”的影响,部分企业在国3公告未申请下来的情况下,除出口产品外,其他国二产品15年10月起停产停售。对原国二产品占比较高的单缸柴油机行业而言,销量持续走低。7月,单缸柴油机累计销售73.32万台,同比累计下降57.91%。排名靠前的五家企业为:常柴、江苏农华(原江动)、常林农装、三环、莱动,其单柴类产品销量占行业销量比例75.89%。整体来看,行业企业正积极国三产品升级,以应对新形势下的市场需求。
  
    受国2升国3影响,多缸柴油机累计销量较之同期有较大降幅,其中工程用、农用降幅较大。7月,多缸柴油机企业共销售211.20万台,同比累计下降7.69%。玉柴、潍柴、全柴、锡柴、云内等销量前十名的销量占总销量的69.80%。销量靠前的企业中,潍柴、锡柴、云内、江铃、福田康明斯累计销量同比增长。在多缸柴油机众多配套领域中,商用车占比最大达到63.49%,7月累计销售134.09万台,同比累计增长5.57%。其中玉柴、潍柴、云内、江铃、锡柴销量靠前。在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中,玉柴始终保持领先地位。多缸柴油机配套的其他领域中,农用受国2升国3影响最大,销量同比降幅达到43.22%;工程用、发电、船用领域同比降幅在3%-24%左右。
  
    据海关统计,今年前7个月,我国进出口总值是3.21万元人民币,比去年同期下降3%。其中,出口7.6万亿元,下降1.6%,进口5.61万元,下降 4.8%,依旧是双降的局面。贸易顺差扩大了8.7%。7月当月,我国进出口总值是2.09万亿元,涨幅下降0.9%,其中出口是1.22万亿元,增长2.9%。进口是8730亿元,下降5.7%,贸易顺差继续扩大,扩大34%。从7月单月数据看,进出口继续维持1%以内的小幅下降。值得一提的是,出口增长比较明显,出口基本维持二季度以来的回暖态势,但进口依旧下降了5.7%,降幅比6月份进一步扩大。7月,小汽油机企业累计销售484.13万台,同比累计下降8.14%,销量前五名企业为华盛、润通、隆鑫、中坚科技、林海。其主要配套领域中,园林机械用累计销售200.48万台,同比累计下降9.40%;农机用累计销售99.30万台,同比累计下降7.89%。
  
    多缸汽油机7月销量随较6月有小幅下降,但仍远超行业平均水平。多缸汽油机累计销售1187.02万台,同比累计增长9.57%。最主要配套在乘用车领域,占比达到93.98%。7月累计销售1115.51万台,同比累计增长8.82%。值得关注的是,排名靠前的企业同比累计多呈现较大增幅,较明显的如一汽大众15.30%、上海大众动力总成16.18%,东风日产10.11%、长城汽车21.77%、北京现代15.54%、沈阳三菱41.05%。重庆长安、神龙汽车、上海通用东岳累计降幅较大。一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力总成、东风日产、长城等十家排在前列,其总体销量占行业销量半壁江山,达到了51.23%。
  
    新能源内燃机总体呈现平稳趋势,随着环保标准的不断上升级,政府方面对新能源车的利好政策不断、新能源相关的基础设施建设全面展开,以及民众环保意识的加强及对新能源接受程度加深,新能源内燃机在2016年会越来越好。
  
    2016年7月,商用车用、船用、发电机组用、园林机械用内燃机当月销量环比较大降幅,累计销量除乘用车用、商用车用同比增长外,其余行业均有不同程度下降,销售总量降幅仍较大。

张瑞敏:机器换人换成功了 充其量只是工业3.0

23 11月

  张瑞敏:机器换人换成功了 充其量只是工业3.0
  

  2016(第22届)中国品牌价值100强研究报告日前在美国波士顿揭晓,海尔以516.28亿元的品牌价值稳坐龙头,这已经是海尔第15年蝉联榜首。一个传统家电制造企业何以取得如此的成就?其实早在2005年,张瑞敏就已经带领海尔开始探索“人单合一”模式,其内核正是“互联网思维”。今天,海尔已然成为制造业向互联网转型升级的“教科书”,为制造业的互联网转型之路指明了方向。  

  

  

张瑞敏

  

  站在制造业角度,传统的制造业怎样向互联网转型,我想传统制造业应该向体验经济转型,根据海尔这几年的探索,我讲三点:

  

  制造业向体验经济转型

  

  规模经济转向体验经济,是未来制造业的发展方向。传统时代,企业的目标是规模经济,就是要做大做强,每一个企业都想成为世界五百强。在这一方面,美国企业史学家钱德勒写过一本书《企业规模经济与范围经济》,他认为,所有的企业如果要经营成功,规模要大、范围要广、门槛要高。

  

  但互联网来了之后,对这种情况造成颠覆性改变,互联网带来的挑战在我看来最重要就是三个字——零距离。互联网实际消除了信息不对称,原来信息不对称的主动权在企业,现在信息不对称的主动权在用户,所以企业原来的经营模式要改变。

  

  原来企业营销的经典模式是什么?CRM(客户关系管理系统),但现在互联网时代要改成VRM(卖方关系管理)。CRM是企业管理客户,但是VRM是用户管理企业。如果要转成VRM,企业应该怎样改变,美国管理大师弗拉哈勒德认为,企业变革有两个支柱,第一个叫N=1,第二个是R=G。N是企业面对用户需求,N很多很多,但是等于1,1就是每个用户的个性化需求,必须从大规模制造变成大规模定制,如果不能满足每个用户的个性化需求,全体用户需求就抓不住。R=G(资源等于全球的),就是要满足每个用户的个性化需求,靠你自己的资源和将自己封闭起来的研究院是不行的。必须把全球的资源都整合进来,所以现在有一句话,即全球就是我的研发部,你应该是开放的。体验经济必须是一个平台,企业和用户在一个平台上面,我们传统时代的研发和制造,是瀑布式的,所谓瀑布式就是直线思维,但是体验经济要求迭代,跟用户连接在一起,根据用户的需求改进。所以从规模经济转到体验经济后,企业应该建立一个平台。在传统时代,要么你是品牌企业,要么你是品牌企业的代工企业,在互联网时代要么拥有平台,要么被平台拥有。

  

  互联网转型的体会

  

  海尔向互联网转型,体会主要体现在战略、组织、互联工厂三个层面。

  

  

  第一是转型的战略,关于海尔转型的战略就是四个字——人单合一。人就是员工,单不是狭义的定单,指的是用户需求、用户体验,把员工和用户体验联结在一起,这其实很难。为什么呢?德鲁克有一句话说的是:每个企业都要问自己,我的客户是谁,我为客户创造的价值是什么。他说,很多企业回答不上来。所以2005年9月份,海尔提出人单合一的双赢模式,到现在11年的时间,基本开始打通,将每个人、每个创业团队和它的用户需求连起来。

  

  如果将供给侧结构改革,看成我就是供给侧,我怎么样满足你的需求侧,这是错误的,应该是供给侧和需求侧站在一起。有一句话叫做:互联网时代一切皆服务,我觉得将来真的是这样,没有服务就没有产品。

  

  举一个小例子,我们生产一款烤箱,烤箱功能很简单,即烤制食品,但是我们的烤箱是建立一个用户圈,形象地叫做烤圈。用户在上面提需求,我们满足他们的需求,给他们最好的体验。通过交互,烤箱不仅是烤箱,用户圈吸引了面粉商、鸡蛋商,变成了生态圈中的资源方,而烤箱就产生了生态收入。在传统经济时代有一个定义——边际效益递减,但是如果你聚焦了很多的用户资源,即可以实现边际效益递增,可以逆转这一传统时代的这个理念。

  

  第二是组织要改变,战略和组织是一个从属关系。我们组织上的变革就是符合人单合一的战略,把整个科层制组织取消掉,变成一个创业平台。企业不再有科层,将中层管理层一万多人去掉,前几年我们这样做的时候质疑非常大。我们说就两条路,要么创业要么离开。变成创业平台后海尔只有三种人:平台主、小微主、创客。

  

  第三是创业的落脚点在互联工厂,它体现你上面的战略和组织是不是合理。互联工厂连什么?一边连用户,如果不能连接用户,工业4.0就没用。我们国家现在很多地方提出来要机器换人,可以这样做,但机器换人是手段不是目的。因为机器换人换成功了,充其量只是工业3.0。它只解决了一个问题,高效率。它解决不了另外一个问题,高精度。互联网时代要的不是高效率,要的是高精度,你原来每天生产一百台,现在生产一千台,卖给谁不知道,还不如生产一百台。现在生产的,是和用户连起来的。比如说,我们现在的一些工厂,第一步先是做到黑灯工厂,没有人。海尔现在在全球一共108个工厂,我不可能都做到,现在一部分做到,做到之后开始连上用户。将用户的需求传过来,我把从设计制造一直到配送,一系列过程的信息,发到他的手机上。他的体验怎么样?他感觉非常好,感觉这是专门给他制造的。当然更重要的一条,这个产品生产出来之后,就不再进仓库了,而是直接发送给客户。传统时代的企业,一定是进仓库的。进了仓库再说分销。现在的做法和过去完全不一样了。所以说,传统的工厂和互联工厂是不一样的。传统的工厂是一个物理空间,而互联工厂它是一个网络空间,一个黏住用户的社区,这是本质上的不同。

  

  如果打个通俗的比方,来说明这个问题,传统工厂和互联工厂,好比出租车和网约车,出租车出门拉谁不知道,碰上谁是谁,网约车是定位、定制。我就是去拉你的。到什么地方拉、到哪里去都非常清楚。互联工厂生产线上没有入库的产品,到谁那里去是提前定下来的,而不是不知道,生产之后出厂再说。

  

  海尔的目标

  

  

  我们的目标是:为中国制造业,创出一条在互联网时代能够引领的管理理论和管理模式。因为中国从来没有自己的管理理论和管理模式,我们是学国外的。20世纪80年代我们学习日本,后来我们学习美国。我们先是学日本的全面质量管理,后来学美国的六西格玛,但现在你想学吗?没有。全世界的大企业,现在都面临一个困惑——到底往哪儿去。我找到美国最有名的管理学家加里哈默,问他有没有美国这方面做的很好的大企业,让我们学习一下。他说,我走遍全世界,所有这样做的只有小企业,大企业没有做得好的。我所了解的是海尔这方面做的最前沿。所以说,哈佛商学院在去年把海尔这一探索做成一个案例,题目就叫做“海尔:与用户零距离”。而这个案例,成为去年哈佛商学院最受师生欢迎的案例。

  

  今年6月,我到哈佛商学院去,他们的常务副院长亲自召开几个大的论坛,讨论海尔的模式。后来的结论是,海尔的这套做法,一定是互联网时代大企业的方向。这给我们很大的信心。他同时说,美国企业应该来学习,但是他说美国企业太僵化。我问他,我们这个模式可不可以在全球通用?我们兼并了日本三洋白电。三洋白电亏损了八年,当时我们提出一个问题,你亏损了这么多年,现在能不能告诉我,谁是责任人?他们说没有责任人。因此,它就代表这一串联。每个都没有问题,出现事儿谁的问题也找不到。日本人特点是执行力强,团队协作力强。执行力全世界第一,不要执行上级命令,你要执行市场命令。然后把这个做成一个并联的环节。这其中非常麻烦,做了半年之后,终于每个员工来签合同,从那天开始,经过八个月,止亏。做不到扭亏为盈,至少我可以停止亏损。

  

  我们以55.8亿美元,整合了美国通用电气家电。我到美国去,和他们500多名高层管理人员开了一个沟通会,当时一个管理者提出一个问题,他说你现在整合我们GEA了,我想知道你想怎样来管理我,用什么办法管理我。

  

  我说,首先这个问题提的就有问题。我的定位非常清楚,从今天开始我是你的股东,但我不是你的领导,不是你的上级。你的领导和上级,与我的领导和上级是同一个人,就是用户。我们只不过要求你现在,更多地满足美国用户的需求,我们更多地要满足亚洲用户的需求,还有其他地区的,将来,我们都要满足全球用户的需求。因此我们合在一起之后,统一都要进行人单合一。这对于我们当时是很大的挑战,所以我到哈佛商学院去,哈佛商学院在全球非常有名的三大教授之一约翰科特跟我说,这个模式应该是对的,但是到底行不行,我要跟踪GEA一年,如果你在GEA成功了,这一定是全世界最好的模式。所以,这个挑战对我们真的是非常大。

  

  美国财富杂志采访我时说,你不往GEA派人,想通过转变思想把GEA改变有可能吗?我说,我们在全球兼并了那么多企业,像日本的、新西兰的等,我们都没派人,但是也没多大问题,企业也在正常运转,为什么?因为我们采取了一个模式,叫沙拉式的多元文化一体化的体系。像西餐的沙拉,所有的沙拉里面有各种蔬菜,每种蔬菜不会改变你的形态,但沙拉酱是统一的。我的人单合一就是沙拉酱,可以保存各种文化的不同形态,但在这个沙拉酱下,我们都会有这样一个统一的奋斗目标,就是我们现在的一些做法。

  

  最后,我想用黑格尔的一句话来结束今天的演讲,就是“熟知并非真知”。我们很多熟悉的东西、经典的东西,在互联网时代都不是真知,我们必须颠覆它。

两部门印发《绿色制造标准体系建设指南》

23 11月

  

工业和信息化部 国家标准化管理委员会

  

关于印发《绿色制造标准体系建设指南》的通知

  

工信部联节〔2016〕304

  

  各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、质量技术监督局(市场监管部门),有关全国专业标准化技术委员会,有关中央企业、行业协会:

  

  为贯彻落实《中国制造2025》战略部署,全面推行绿色制造,加快实施绿色制造工程,进一步发挥标准的规范和引领作用,推进绿色制造标准化工作,工业和信息化部、国家标准化管理委员会共同组织制定了《绿色制造标准体系建设指南》。现印发你们,请认真贯彻执行。

  

  附件:绿色制造标准体系建设指南

  

                工业和信息化部  国家标准化管理委员会

  

               2016年9月7日

中国注塑机产量已占全球产量近2/3

23 11月

  2008年01月21日14:09中国报告大厅(www.chinabgao.com) 字:T|T
  
  主题词:
  注塑机
  
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   经过50年的发展,我国塑料机械行业走过了从无到有、从小到大、从默默无闻到举世瞩目的历程。注塑机是我国塑料机械行业的第一大类产品,注塑机的发展一直受到世界塑料机械行业的赞叹。目前,我国注塑机的发展呈现出七大亮点:
(1)注塑机产值在我国塑机行业中位居第一,塑料机械的三大类产品依次是注塑机、挤出机和吹塑机,它们占塑料机械总产值的80%以上,其中注塑机又占以上三大类品种总产值的50%以上;
(2)注塑机的年产量位居世界第一,2006年,世界注塑机的年产量为91480台,而我国大陆的注塑机产量为57600台,占世界注塑机年产量的62.97%,其中,我国宁波地区的注塑机年产量约为世界年产量的1/3,是世界上最大的注塑机生产基地;
(3)注塑机的年总产值位居世界第三,位居第一的是欧洲,位居第二的是日本;
(4)注塑机成为我国塑料机械出口的第一品种,2006年,我国注塑机出口额为塑料机械出口总额的54%,是塑料机械出口的主力军;
(5)注塑机产业的发展速度位居行业首位,进入新世纪以来,我国塑机行业年平均增长率达到20%以上,而注塑机的发展速度在行业内一直遥遥领先;
(6)注塑机的技术水平与发达国家的差距最小,由于加快了科技创新步伐,进一步增强了自主创新的能力,与发达国家相比,我国注塑机的大部分产品己达到了80年代中末期水平,少量产品接近90年代水平,某些产品已经处于国际领先地位;
(7)注塑机产业实现了中国名牌产品“零”的突破,2007年9月11日,我国塑料机械行业首次捧回4块“中国名牌产品”奖牌,其中,注塑机产品获得了3块奖牌。
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海底电场诞生!英国首座海底波浪能发电场 2018年有望供电

23 11月

  

导读:
  据英国《每日邮报》11月7日报道,英国首坐波浪能发电场预计在2018年有望开始提供电力。此处波浪能发电场位于英国康沃尔郡,名为“Ceto 6”,
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek工控网讯:据英国《每日邮报》11月7日报道,英国首坐波浪能发电场预计在2018年有望开始提供电力。此处波浪能发电场位于英国康沃尔郡,名为“Ceto 6”,以希腊神话中海神的名字命名。Ceto 6与其他波浪能设备有所不同,它主要在水下运转,海岸上看不到设备,因而避免了风暴的侵袭。如果2018年正常开始发电,Ceto 6将代表英国的第一家波浪发电场。

  英国的波浪能发电场按计划在2018年可提供1MW电力,供400个家庭使用一年的电量,如果后续加入的14坐波能发电场投入运营,到2020年,波浪能发电量达到15MW,足够6,000个家庭的一年用电。这一项目的成功意味着英国首家波浪能发电场同时拥有多个发电设备。

  波浪能发电可能为成为风电的有效替代方案。鉴于波浪能比风力的预测性更强,同时,英国冬季波浪能量增加可满足高峰用电需求。英国政府一直以来积极全力支持波浪能和潮汐能,苦于资金缺乏,波浪能发电项目并未正式实施。据英国政府说,波浪能发电可解决英国20%用电需求。

  卡内基波浪能发电公司,第一阶段得到欧洲区域发展基金约1100万美元的资助,并开始着手计划中的康沃尔郡的波浪能中心商业计划。卡内基可能从英国政府对海洋发电的上网电价补贴政策中受益,项目的第二阶段每兆瓦时政府补贴305英镑(约2562元人民币)。 

面临“前堵后追”的中国制造业 如何完成突破?

23 11月

  

导读:
  在世界经济局势变幻莫测的背景下,中国制造依然面临着“前堵后追”的局面,要想破局,中国制造需要完成自我升级。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek工控网讯:在今年刚过去的“双十一”电商购物狂欢节上,中国制造可以说交出了一份满意的答卷,包括手机、智能穿戴设备、电动车等产品的单日销量都打破了记录。但是我们也要意识到在世界经济局势变幻莫测的背景下,中国制造依然面临着“前堵后追”的局面,要想破局,中国制造需要完成自我升级。

  中国制造业面临“前堵后追”的现状主要是指:一方面,发达国家制造业的发展以及可能的贸易壁垒,对中国形成了竞争和压力。另一方面,越南、孟加拉、也在加速对中国制造业的追赶。尽管如此,中国拥有着全球超大的市场以及超强大的基础设施建设,并且形成了巨大的产业链,这都将会成为中国制造业在全球市场上拥有竞争力的优势。

  制造业是立国之本,面对全球制造业日趋激烈的竞争,中国企业一直在努力创新改革,推进智能制造、促进产业升级转型。其中,新日电动车作为中国电动车行业领军者,凭借智能技术走在了升级转型的前列,今年更是推出新一代车款——新日猎鹰和新日晶致,成功实现一键启动、智能防盗、云计算、一键泊车等人性化功能。这表明人口红利不再,劳动力成本的上升使发展工业4.0成为我国的不二之选。

  另外,新日近年来加快国际化的步伐,一方面引进先进的国外技术以及聘请国外知名设计师,另一方面积极参与世界级展会以及助力奥运会,塑造国际化的高端形象,成为行业走出国门的领导者。

  如今的国际市场对于中国来说机遇和挑战并存,尽管制造业“前堵后追”的形势预计会持续比较久的时间,但制造业的升级和国际化将会成为我国新的机遇。 

爸爸去哪儿航拍总导演评大疆新品 满足90%的设想

23 11月

  爸爸去哪儿航拍总导演评大疆新品 满足90%的设想
  

导读:
  2016年11月21日,DJI大疆创新在京举办新品见面会,展示了“悟”2、“精灵”4Pro两款航拍无人机。网易无人机有幸邀请到《爸爸去哪儿》航拍总导演娄毅现场进行产品解读。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:2016年11月21日,DJI大疆创新在京举办新品见面会,展示了“悟”2、“精灵”4Pro两款航拍无人机。网易无人机有幸邀请到《爸爸去哪儿》航拍总导演娄毅现场进行产品解读。

  在从事专业航拍6年的时间中,娄毅完成过各类视频影像的航拍创作,2013年负责《爸爸去哪儿1》的航拍,节目成功的同时引爆了国内航拍无人机市场。从之前需要人工组装调试到现在的智能化操作,娄毅很看好未来无人机的发展。对此次“悟”2的出现表示出极大的欣赏,尤其是在保证机身稳定性的条件下还增强了动力系统:高达108公里/小时的水平飞行速度以及9米/秒的下降速度,不仅给飞手留出了更多的拍摄创作空间,同时在某种情况下能更大程度的表现出一个画面,如高速俯冲。

发布会前,娄毅把玩大疆“御”无人机

  在一些拍摄要求较高的场景下,往往需要两个人配合才能完成:一人操作飞机飞行,另外一人操作云台跟相机进行画面的把控。但这样一来,不仅考验拍摄人员的技能,而且对双方的默契度也是极具挑战的。娄毅也表示无论配合多好的团队也无法100%确保不会出错,而考虑到此点,“悟”2前置了FPV摄像头,飞机的飞行情况与拍摄画面以画中画的形式在显示屏上同步显示,飞手与云台手通过画面便可了解对方的工作状况,双遥控之间的通讯距离也从之前的50米增加到100米。

“悟”2户外飞行

  
  
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初析:有哪些技术会影响无人机的精准导航定位

23 11月

  

导读:
  英特尔、高通、英伟达等多平台召开无人机发布会宣布进军消费级无人机市场,此举使得消费级的航拍无人机炙手可热。与此同时,用于检测地球磁场的MEMS磁传感器也广泛应用到航拍无人机导航系统,以提升导航定位的精度及速度。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:英特尔、高通、英伟达等多平台召开无人机发布会宣布进军消费级无人机市场,此举使得消费级的航拍无人机炙手可热。与此同时,用于检测地球磁场的MEMS磁传感器也广泛应用到航拍无人机导航系统,以提升导航定位的精度及速度。

  航拍无人机根据具体应用可将其划分为专业以及消费级别。消费级无人机航拍系统常采用来自手机等消费类产品的磁传感器,而专业级无人机由于对航拍稳定性以及航拍质量的严格要求,因此常使用工业级的MEMS磁传感器以保障导航定位的精确性。

  目前航拍无人的导航方式综合采用了GPS+惯性导航的方式。惯性导航通常是由两个或以上的传感器(陀螺仪、加速度计、磁场计和/或GPS)信息用于飞机相对地球的航向矢量和速度矢量。

  加速度计用于测量加速度。借助一个三轴加速度计可以测得一个固定平台相对地球表面的运动方向,但是一旦平台运动起来,情况就会变得复杂的多。如果平台做自由落体,加速度计测得的加速度值为零。如果平台朝某个方向做加速度运动,各个轴向加速度值会含有重力产生的加速度值,使得无法获得真正的加速度值。例如,安装在60度横滚角飞机上的三轴加速度计会测得2G的垂直加速度值,而事实上飞机相对地区表面是60度的倾角。因此,单独使用加速度计无法使飞机保持一个固定的航向。

  陀螺仪测量机体围绕某个轴向的旋转角速率值。使用陀螺仪测量飞机机体轴向的旋转角速率时,如果飞机在旋转,测得的值为非零值,飞机不旋转时,测量的值为零。因此,在60度横滚角的飞机上的陀螺仪测得的横滚角速率值为零,同样在飞机做水平直线飞行时,角速率值为零。可以通过角速率值的时间积分来估计当前的横滚角度,前提是没有误差的累积。陀螺仪测量的值会随时间漂移,经过几分钟甚至几秒钟定会累积出额外的误差来,而最终会导致对飞机当前相对水平面横滚角度完全错误的认知。因此,单独使用陀螺仪也无法保持飞机的特定航向。

  由此可以看出加速度计在较长时间的测量值(确定飞机航向)是正确的,而在较短时间内由于信噪声的存在,则会出现误差。陀螺仪在较短时间内则比较准确而较长时间则会有与漂移而存有误差。因此,需要两者(相互调整)来确保航向的正确。

  事实上,即使使用了两者,也只可以用于测得飞机的俯仰和横滚角度。对于偏航角度,由于偏航角和重力方向正交,无法用加速度计测量得到,而由于MEMS磁传感器对磁场变化和惯性力十分敏感,因此常用作校准测量偏航角度的陀螺仪的漂移值。

人工智能崛起 移动互联网没机会了吗

23 11月

  人工智能崛起 移动互联网没机会了吗
  

导读:
  在刚刚闭幕的第三届世界互联网大会上,搜狗公司CEO王小川在移动互联网论坛上秀了一把黑科技——在演讲中,通过机器语音识别同步中英文翻译,他身后的大屏幕一直滚动出现中英双语的字幕。在此之后,人工智能的机器能否取代同声传译等工作的讨论不绝于耳。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:在刚刚闭幕的第三届世界互联网大会上,搜狗公司CEO王小川在移动互联网论坛上秀了一把黑科技——在演讲中,通过机器语音识别同步中英文翻译,他身后的大屏幕一直滚动出现中英双语的字幕。在此之后,人工智能的机器能否取代同声传译等工作的讨论不绝于耳。

  同声传译员王雪已经被好几个人问了这个问题。这一次,连她自己都觉得,自己的职业受到了威胁:“嗯,我就要失业了。”

  “以前我不相信大数据,现在越来越相信了。”她认为,除了文学类的创造性翻译以外,其他大多数翻译工作,只要基于足够量级的数据库都可以由人工智能取而代之。“例如谷歌的机器翻译在某些领域已经基本可以取代人类了。”

  从刚刚工作两年的同声传译员,到科技大佬李彦宏、杨元庆、马化腾,人工智能会不会取代人类的工作,会不会取代移动互联网的发展,已经从乌镇白墙黑瓦下的笑谈,成为二进制代码背后真实发生的变化。

  “下一幕是人工智能”

  今年的乌镇世界互联网大会上,外界对于人工智能话题的关注,是由百度CEO李彦宏引发的。他认为,过去靠互联网用户增长获得发展路径“靠不住”了,靠移动互联网的风口已经没有可能再出现独角兽级别的创业企业了,而物联网真正崛起为时不远,我们每个人都会因为人工智能的到来而发生改变。

  李彦宏做出这样判断的理由之一是,移动互联网市场已经进入相对平稳的发展阶段。根据中国互联网络信息中心(CNNIC)的数据,截至2016年6月,我国网民达7.10亿,互联网普及率为51.7%,较2015年底提升1.3个百分点。

  “移动互联网的红利期已经基本结束,下一幕是人工智能。”这不是李彦宏第一次对人工智能的未来表达乐观和期望。在今年8月召开的2016亚布力中国企业家论坛夏季峰会、9月召开的百度世界大会上,李彦宏都明确表达了对人工智能的重视。

  
  
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中铁七局海外公司刚果(金)布桑加水电站房建项目正式启动

23 11月

  

2016年10月26日,随着挖掘机第一斗土的开挖,中铁七局海外公司刚果(金)布桑加水电站房建项目正式启动,业主方中刚水电公司副总经理石东莅临现场指导。该项目是公司进入刚果(金)地区的第一个房建项目,对公司在刚果(金)基建市场的开发具有里程碑意义。

  

布桑加水电站位于科卢韦齐省西部,距离华刚矿区80km,坐落于森林茂密的山谷之间。该项目由华刚公司投资,项目部负责承建水电站运行。在获得该项目后,刚果(金)地区经理部高度重视,快速反应,在得到业主施工指令的第二天就立马进驻了人员和机械,于当天下午修建了200米的施工便道。

  

由于水电站四周山体遭到的破坏和开发较少,基本上处于原始森林状态,气候炎热潮湿,经常有野生动物出现,环境比较艰苦。但是项目部人员不畏环境险恶,迎难而上,迅速开辟了一片临时场地,以供修筑临时营地,后续工程施工也将随之开展。